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La loi européenne
En 2000, une directive européenne a rassemblé l'accord des pays concernés pour assurer la
gratuité de la reprise des Véhicules Hors d'Usage (VHU) pour le dernier détenteur.
D'autre part, depuis le 1er juillet 2003, certains métaux lourds sont interdits dans la
construction des véhicules (plomb, mercure, cadmium, chrome...).
Désormais, constructeurs automobiles, fabricants de matériaux, équipementiers, broyeurs et
pouvoirs publics travaillent ensemble pour atteindre ces objectifs.
La prise en compte de la protection de l'environnement intervient aujourd'hui à tous les
niveaux : dans ce contexte, les contraintes légales devraient encore s'intensifier. |
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Avec 1,4 millions de Véhicules Hors d'Usage annuels, 7 millions de batteries usagées,
22 millions de pneumatiques, 40 000 tonnes de solvants, le parc automobile français
demeure un gisement de déchets industriels considérable. Il est donc nécessaire de bien
identifier ces déchets pour en maîtriser la gestion afin de participer à la protection de
notre cadre de vie. |
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